Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Realiza el estudio y monta circuitos eléctricos relacionando los parámetros de funcionamiento de sus componentes con los fundamentos y leyes de la electricidad y el electromagnetismo.

Criterios de evaluación:

a) Se han explicado los fundamentos y leyes más relevantes de la electricidad y magnetismo.

b) Se han explicado los fundamentos de generación y transformación de corriente eléctrica.

c) Se ha interpretado y explicado la constitución, construcción y funcionamiento de los componentes eléctricos y electrónicos aplicados en el automóvil.

d) Se han dibujado los circuitos aplicando la normativa y simbología especificada.

e) Se han seleccionado y calibrado los equipos de medida.

f) Se han seleccionado los elementos y realizado el montaje de circuitos con componentes eléctricos y electrónicos.

g) Se ha verificado que las conexiones eléctricas cumplen la calidad requerida.

h) Se han medido y evaluado los parámetros eléctricos en los circuitos.

i) Se ha realizado el ajuste de parámetros necesario.

j) Se ha verificado que el circuito cumple las especificaciones de funcionamiento estipuladas.

k) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.

• Interpreta la operatividad de los sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos relacionando su funcionalidad con los procesos de mantenimiento.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica y relacionado la simbología con los componentes en el vehículo.

b) Se ha descrito la constitución de cada uno de los sistemas de arranque, carga, alumbrado, maniobra, control, señalización y acústicos entre otros.

c) Se ha descrito la constitución de cada uno de los sistemas de seguridad y confortabilidad, climatización, cierre centralizado, alarma, equipos de sonido, y comunicación, entre otros.

d) Se ha explicado el funcionamiento de los circuitos eléctricos, de seguridad y confortabilidad.

e) Se han descrito los sistemas eléctricos de potencia relacionando su utilización con las nuevas tecnologías en la propulsión de vehículos.

f) Se ha descrito el funcionamiento de los componentes de los circuitos, explicando la interrelación entre ellos.

g) Se han realizado esquemas de circuitos eléctricos-electrónicos.

h) Se han interpretado los esquemas de principio y de instalación de los circuitos eléctricos, según la representación utilizada por diversos fabricantes.

i) Se han explicado los parámetros a ajustar de los diferentes sistemas.

j) Se han descrito y realizado las operaciones de mantenimiento de los circuitos.

k) Se han descrito y realizado los ensayos y pruebas en los circuitos, y los equipos necesarios.

• Diagnostica averías de circuitos eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamiento.

Criterios de evaluación:

a) Se ha realizado un estudio sistemático de las anomalías planteadas identificando el sistema de donde provienen.

b) Se han identificado los conjuntos o elementos que hay que comprobar en cada uno de los circuitos analizados.

c) Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con los procesos para el diagnóstico de la avería.

d) Se ha seleccionado y calibrado el equipo o instrumento de medida para el diagnóstico.

e) Se ha realizado el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico ayudándose cuando proceda de un diagrama causa-efecto del problema.

f) Se ha conectado el equipo de diagnosis siguiendo las especificaciones técnicas.

g) Se han medido los valores de los distintos parámetros que había que chequear y comparado con las especificaciones.

h) Se ha identificado la avería y localizado su ubicación.

i) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como seguridad personal y protección ambiental.

• Determina los procedimientos de reparación analizando las causas y efectos de las averías encontradas.

Criterios de evaluación:

a) Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar de forma clara y precisa el mismo.

b) Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica a fin de determinar los elementos que hay que reparar o sustituir.

c) Se han consultado las unidades de auto diagnosis comparando la información suministrada con especificaciones técnicas.

d) Se ha determinado la causa de la avería, identificando posibles interacciones entre diferentes sistemas que se pueden plantear.

e) Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.

f) Se han generado diferentes alternativas de reparación en función del diagnóstico.

g) Se ha justificado la alternativa elegida.

h) Se han determinado los equipos y herramientas que se deben utilizar según el procedimiento elegido.

• Realiza operaciones de mantenimiento, en los sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos, interpretando procedimientos de mantenimiento definidos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica, relacionando los parámetros con el sistema objeto de mantenimiento.

b) Se han seleccionado y preparado los equipos y herramientas que se van a utilizar.

c) Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de conjuntos o elementos de sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos.

d) Se han reparado elementos o conjuntos cuando sean susceptibles de reparación.

e) Se ha comprobado y reparado las conexiones eléctricas que presentan resistencias indebidas.

f) Se ha utilizado recuperadores de fluidos del sistema de aire acondicionado según normativas.

g) Se han restituido los valores de los distintos parámetros a los indicados por las especificaciones técnicas.

h) Se han borrado los históricos de las unidades de gestión electrónica.

i) Se ha comprobado que las operaciones de mantenimiento no afectan a otros sistemas.

j) Se ha comprobado que tras la reparación del sistema se devuelven sus características de funcionalidad.

k) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios así como las de seguridad personal y protección ambiental.

• Planifica modificaciones y reformas de importancia en el área de electromecánica, relacionando las especificaciones de la reforma planteada con la normativa vigente.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la normativa de aplicación a la reforma de importancia o a la instalación del nuevo equipo.

b) Se ha tipificado la reforma de importancia o la instalación del nuevo equipo.

c) Se han realizado los croquis y esquemas referentes a la reforma o a la instalación del nuevo equipo.

d) Se ha calculado el balance energético de la reforma o de la nueva instalación y se ha determinado si es soportable por el vehículo.

e) Se han previsto los materiales y procesos necesarios consultando manuales del vehículo y de la pieza o mecanismo que se incorpore.

f) Se ha calculado el coste de la modificación o de la nueva instalación, teniendo en cuenta las posibles dificultades de ejecución.

g) Se ha justificado la solución elegida desde el punto de vista de la seguridad y de su viabilidad de montaje.

h) Se ha detallado la documentación necesaria y se ha elaborado la que corresponda.

i) Se han localizado los organismos que intervienen en la autorización de la reforma de importancia o de la nueva instalación.

j) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

Contenidos básicos:

1. Estudio y montaje de circuitos:

Fundamentos eléctricos, magnitudes y leyes.

Generación de corriente.

Acumuladores de electricidad.

Utilización de las magnitudes y unidades de medida eléctrica.

Análisis de rectificación de corriente.

Componentes eléctricos y electrónicos fundamentales: Identificación, características y constitución.

Simbología normalizada de elementos eléctricos y electrónicos.

Leyes y reglas que se utilizan en la resolución de circuitos.

Identificación de funciones lógicas básicas digitales.

Conectores, tipos, herramientas y útiles de unión.

Aparatos de medida, funcionamiento, calibración, ajuste, conexionado.

• Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos:

Componentes eléctricos y electrónicos del vehículo: Funcionamiento y características.

Características y funcionamiento de los sistemas de arranque, carga, alumbrado, maniobra, control y señalización entre otros.

Características y funcionamiento de los sistemas de pretensores y airbag.

Manejo de equipos con dispositivos pirotécnicos.

Características y funcionamiento de los sistemas de seguridad, climatización, cierre centralizado, alarma, equipos de sonido, internet, móvil, navegación y comunicación, entre otros.

Sistemas de propulsión eléctrica en los motores híbridos: características y funcionamiento del sistema. Sistemas de potencia y de generación de corriente.

Cálculos básicos de la instalación de circuitos eléctricos.

Interpretación de documentación técnica.

Parámetros característicos.

Procesos de mantenimiento.

Ensayos y pruebas a realizar en los circuitos eléctricos.

Sistemas de transmisión de datos (CAM, MOSH, multiplexado, Bluetooth, entre otros)

Arquitectura eléctrica y electrónica en sistemas multiplexados.

Equipos de control y diagnosis.

• Diagnosis de averías en los sistemas:

Definición de problema.

Equipos y medios de medición, control y diagnosis.

Interpretación de parámetros: de lectura directa y de los suministrados por los equipos de autodiagnosis del vehículo.

Técnicas de diagnóstico no guiadas.

Técnicas de localización de averías definiendo el proceso de actuación.

Diagramas de secuencia para diagnóstico.

Análisis sistemático de problemas.

Resolución de problemas.

• Procedimientos de reparación:

Interpretación de la documentación técnica y parámetros.

Esquemas de secuenciación lógica.

Procedimientos de reparación en función de las distintas variables.

Técnicas de recogida de datos e información.

Proceso de análisis de problemas.

Normativas de aplicación.

• Mantenimiento de los sistemas:

Equipos, herramientas y útiles.

Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento.

Procesos de reparación.

Procedimientos de manipulación de fluidos.

Normas de uso en equipos.

• Reformas de importancia en los vehículos:

Certificaciones de la reforma.

Legislación aplicable.

Tipificación de la reforma.

Documentación necesaria del fabricante del equipo a montar, del taller y del cliente.

Organismos y entidades que intervienen en función de la reforma planteada.

Planificación del proceso de la reforma de importancia.

Cálculo del coste de una reforma de importancia o de la instalación y montaje de nuevos equipos.

Cálculo de balances energéticos del nuevo equipo.

CRITERIOS DE CALIFICACIÓN   Debido a las características de los módulos, se realizará una primera prueba teórica y una posterior prueba práctica. Será necesario aprobar la prueba teórica para pasar a la prueba práctica. Para superar el módulo será necesario obtener al menos un 5 tanto en la prueba teórica como en la prueba práctica. Superadas las dos pruebas, la nota final del módulo será la media aritmética de ambas pruebas. La primera prueba teórica consistirá en la realización de una prueba escrita de 50 preguntas con cuatro posibles alternativas de respuesta. Solo una respuesta es correcta. La puntuación de las preguntas de esta parte será la siguiente: Pregunta contestada correctamente………………..0,20 puntos Pregunta contestada incorrectamente……………- 0,05 puntos Pregunta no contestada ni sumará ni restará. La valoración máxima de esta prueba será de un 10. La duración total de esta prueba será de 2 horas.     La segunda prueba práctica consistirá en la realización de supuestos prácticos relacionados con los módulos a examen, que podrán ser ejercicios escritos, ejercicios realizados en el taller, o una combinación de ambos. El contenido de la prueba práctica podrá estar relacionado con alguno de estos supuestos: o Interpretación de esquemas y documentación técnica. o Realización de procesos prácticos en el área de carrocería y electromecánica. o Resolución de averías provocadas. o Diagnostico de elementos mecánicos, eléctricos, electrónicos y estructurales. o Identificación de elementos. o Realización de problemas. o Manejo de equipos para la diagnosis de elementos eléctricos. o Manejo de equipos utilizados en el área de reparación y diagnosis de carrocerías. o Manejo de equipos utilizados en el área de reparación y diagnosis de electromecánica. o Preguntas tipo test sobre contenidos prácticos.   La puntuación máxima de esta prueba será de un 10 y en cada pregunta/item se detallará el valor que corresponda a cada una de ellas. La duración total de esta prueba será de 2 horas. VOLVER ATRAS