{"id":14536,"date":"2023-04-17T17:43:10","date_gmt":"2023-04-17T15:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/somosdelprieto.com\/?page_id=14536"},"modified":"2023-04-17T19:10:32","modified_gmt":"2023-04-17T17:10:32","slug":"0294-modulo-profesional-elementos-amovibles-y-fijos-no-estructurales","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/0294-modulo-profesional-elementos-amovibles-y-fijos-no-estructurales\/","title":{"rendered":"0294 M\u00f3dulo Profesional: Elementos amovibles y fijos no estructurales."},"content":{"rendered":"Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci\u00f3n:\n\n<!-- \/wp:post-content -->\n\n<!-- wp:list {\"ordered\":true,\"type\":\"1\"} -->\n<ol type=\"1\">\n \t<li>Dibuja croquis de piezas y utillaje seleccionando la informaci\u00f3n contenida en la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y la normalizaci\u00f3n establecida.<\/li>\n<\/ol>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Criterios de evaluaci\u00f3n:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\na) Se han reconocido los diferentes sistemas de representaci\u00f3n gr\u00e1fica.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nb) Se ha interpretado la normativa aplicada en dibujo t\u00e9cnico, formatos, l\u00edneas de representaci\u00f3n y simbolog\u00eda, entre otras.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nc) Se ha realizado la toma de medidas del objeto para realizar su representaci\u00f3n.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nd) Se han identificado los cortes y secciones a representar en el croquis.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ne) Se han interpretado las diferentes vistas, secciones y detalles de los planos y documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, determinando la informaci\u00f3n contenida en \u00e9stos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nf) Se han dibujado las diferentes vistas, secciones y detalles del croquis, aplicando la simbolog\u00eda normalizada.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ng) Se ha verificado que las medidas del croquis corresponden con las obtenidas en el proceso de medici\u00f3n de piezas, elementos o transformaciones a realizar.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n \t<li>Define operaciones de mecanizado b\u00e1sico, interpretando los par\u00e1metros que las identifican.<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Criterios de evaluaci\u00f3n:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\na) Se han descrito las t\u00e9cnicas de mecanizado b\u00e1sico y las herramientas y equipos a utilizar (limado, serrado, taladrado, roscado, cincelado).\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nb) Se ha dibujado el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficial.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nc) Se ha determinado la secuencia de operaciones a realizar, seleccionando las herramientas, m\u00e1quinas y \u00fatiles.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nd) Se ha ejecutado el trazado de forma precisa para la realizaci\u00f3n de la pieza.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ne) Se ha efectuado el ajuste de par\u00e1metros en las m\u00e1quinas taladradoras, teniendo en cuenta el material a trabajar y el di\u00e1metro del taladro.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nf) Se han mecanizado piezas manualmente mediante procesos de limado y serrado logrando el acabado superficial y dimensional especificado en croquis.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ng) Se ha realizado el roscado de piezas interior y exteriormente, efectuando el taladrado y la selecci\u00f3n de la varilla en funci\u00f3n del c\u00e1lculo efectuado.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nh) Se han descrito las caracter\u00edsticas y propiedades de los distintos materiales met\u00e1licos (fundici\u00f3n, acero, aluminio, entre otros) utilizados en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ni) Se ha verificado que las dimensiones y medidas finales de la pieza o elemento construido se ajustan a cotas definidas en croquis.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nj) Se ha verificado que se cumplen las normas de seguridad personal y colectiva y de protecci\u00f3n ambiental establecidas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n \t<li>Sustituye elementos amovibles, accesorios y guarnecidos interpretando las t\u00e9cnicas y los procesos de desmontaje y montaje.<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Criterios de evaluaci\u00f3n:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\na) Se han aplicado las t\u00e9cnicas de diagn\u00f3stico para determinar las intervenciones a efectuar.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nb) Se han relacionado los elementos de uni\u00f3n y ensamblado (tornillos, remaches, pegamentos, masillas y grapas) con los elementos a desmontar y montar.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nc) Se ha interpretado la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, relacionando su simbolog\u00eda con la uni\u00f3n de los elementos a sustituir.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nd) Se han identificado los elementos amovibles, accesorios y guarnecidos a sustituir, seleccionando las herramientas y equipos a utilizar.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ne) Se han realizado los c\u00e1lculos de los par\u00e1metros para el ensamblado de elementos de uni\u00f3n.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nf) Se han realizado desmontajes y montajes de elementos amovibles, determinando los par\u00e1metros que definen la uni\u00f3n, aplicando los procedimientos adecuados para realizarlo.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ng) Se ha realizado la sustituci\u00f3n de accesorios y guarnecidos seg\u00fan el m\u00e9todo establecido.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nh) Se ha verificado que las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad y caracter\u00edsticas de ensamblado a los elementos reparados o sustituidos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ni) Se han cumplido las normas de prevenci\u00f3n de riesgos laborales y de protecci\u00f3n ambiental.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n \t<li>Identifica las deformaciones sufridas en los elementos no estructurales met\u00e1licos y sint\u00e9ticos seleccionando el m\u00e9todo de reparaci\u00f3n, en funci\u00f3n de la deformaci\u00f3n planteada.<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Criterios de evaluaci\u00f3n:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\na) Se han descrito los m\u00e9todos y ensayos utilizados para identificar el tipo de material que hay que mantener, as\u00ed como su constituci\u00f3n y propiedades.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nb) Se han identificado las deformaciones y da\u00f1os en la carrocer\u00eda aplicando las t\u00e9cnicas de diagn\u00f3stico (visual, al tacto, lijado, peine de siluetas, entre otras).\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nc) Se han explicado las caracter\u00edsticas y uso de equipos y herramientas empleadas en el conformado de elementos fijos teniendo en cuenta sus propiedades.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nd) Se han descrito las t\u00e9cnicas utilizadas en los procesos de desabollado, (estirado, recogido y repaso de chapa).\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ne) Se han reparado deformaciones en elementos met\u00e1licos teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas, formas y accesibilidad.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nf) Se han reparado elementos de materiales sint\u00e9ticos realizando la preparaci\u00f3n de los productos necesarios (catalizadores, resinas, entre otros), teniendo en cuenta sus caracter\u00edsticas y propiedades.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ng) Se ha verificado que las operaciones realizadas han devuelto las formas y caracter\u00edsticas originales.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nh) Se verifica que se cumplen las normas de prevenci\u00f3n de riesgos laborales y de protecci\u00f3n ambiental.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n \t<li>Aplica las t\u00e9cnicas de sustituci\u00f3n de elementos fijos relacionando los m\u00e9todos de uni\u00f3n con los elementos a unir en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de resistencia.<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Criterios de evaluaci\u00f3n<\/strong>:\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\na) Se ha descrito el despiece de los elementos que componen una carrocer\u00eda, bastidor o cabina, relacionando los elementos con el tipo de uni\u00f3n y la simbolog\u00eda utilizada por el fabricante.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nb) Se han descrito los procesos de separaci\u00f3n de los elementos met\u00e1licos, as\u00ed como las herramientas, \u00fatiles y m\u00e1quinas empleados para quitar puntos y cordones de soldadura.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nc) Se han identificado las zonas da\u00f1adas indicando los cortes y sustituciones seg\u00fan especificaciones t\u00e9cnicas del fabricante.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nd) Se han realizado cortes y despuntes con los equipos y herramientas adecuadas, teniendo en cuenta el tipo de uni\u00f3n (solapada, tope, refuerzo, entre otras).\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ne) Se han descrito los sistemas de soldadura utilizados en la reparaci\u00f3n de carrocer\u00edas (MIG-MAG, MIG-Brazing, sin\u00e9rgica para aluminio, por puntos, entre otras) y los par\u00e1metros a tener en cuenta.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nf) Se han realizado las uniones por soldadura teniendo en cuenta las especificaciones t\u00e9cnicas del fabricante del veh\u00edculo y las m\u00e1quinas utilizadas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ng) Se han aplicado las t\u00e9cnicas y los productos necesarios para la protecci\u00f3n de las superficies en las que se han realizado uniones por soldadura.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nh) Se han realizado uniones y engatillados seg\u00fan especificaciones del fabricante.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ni) Se ha verificado que las uniones efectuadas re\u00fanen las especificaciones de calidad estipuladas y no presentan defectos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nj) Se han cumplido las normas de prevenci\u00f3n de riesgos laborales, de protecci\u00f3n personal y ambiental.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul>\n \t<li>Desarrolla soluciones constructivas para realizar las transformaciones opcionales y dise\u00f1o de peque\u00f1os utillajes, evaluando condiciones de ejecuci\u00f3n y funcionalidad.<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Criterios de evaluaci\u00f3n:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\na) Se han interpretado la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y la normativa que afecta a la transformaci\u00f3n o al utillaje, enumerando los datos t\u00e9cnicos que la acompa\u00f1an.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nb) Se ha realizado la toma de medidas del objeto y de la transformaci\u00f3n opcional para realizar su representaci\u00f3n.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nc) Se ha dibujado el croquis de acuerdo con la normativa o con la buena pr\u00e1ctica, con la claridad y la limpieza requerida.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nd) Se ha dise\u00f1ado el utillaje y la transformaci\u00f3n opcional, relacionando la soluci\u00f3n constructiva, con los materiales y medios que se deben utilizar.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ne) Se han valorado las posibles dificultades de ejecuci\u00f3n y costes.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nf) Se han propuesto posibles soluciones constructivas a los problemas planteados.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\ng) Se ha justificado la soluci\u00f3n elegida desde el punto de vista de la seguridad y de su viabilidad constructiva.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nh) Se ha demostrado una actitud de atenci\u00f3n y colaboraci\u00f3n en las actividades realizadas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Contenidos:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>1. Representaciones gr\u00e1ficas:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nSistema de representaci\u00f3n.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nCroquizado.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nNormalizaci\u00f3n (simbolog\u00eda, formatos rotulaci\u00f3n).\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nRepresentaci\u00f3n de soportes y accesorios.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nNormalizaci\u00f3n de planos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nT\u00e9cnicas de croquizaci\u00f3n.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>2. Mecanizado<\/strong>:\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nTrazado y marcado de piezas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nHerramientas utilizadas en los procesos de mecanizado manual.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcesos de limado, serrado y cincelado.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nM\u00e1quinas de taladrar y par\u00e1metros a tener en cuenta: brocas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcesos de taladrado y avellanado.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nC\u00e1lculos del roscado.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcesos de roscado: \u00fatiles y herramientas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>3. Elementos amovibles<\/strong>:\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nSistemas de roscas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nTorniller\u00eda utilizada en los veh\u00edculos: Tipos de tornillos, caracter\u00edsticas, pasos, elementos que definen un tornillo,\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nfrenos, c\u00e1lculo del taladro para los tornillos de rosca chapa.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nGrapas: tipos, sistemas de sujeci\u00f3n, c\u00e1lculo del taladro para su montaje.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPegamento, masillas y adhesivos: tipos, caracter\u00edsticas, utilizaci\u00f3n, preparaci\u00f3n, catalizadores, activadores y reactivos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nRemaches: Tipos, usos, c\u00e1lculo del taladro, proceso de remachado.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPreparaci\u00f3n de las uniones.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcesos de montaje y desmontaje de elementos amovibles, tapizados y guarnecidos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>4. Elementos met\u00e1licos y sint\u00e9ticos<\/strong>:\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nMateriales sint\u00e9ticos: m\u00e9todos de obtenci\u00f3n, caracter\u00edsticas, utilizaci\u00f3n, simbolog\u00eda, identificaci\u00f3n.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nConformado de la chapa de acero: t\u00e9cnicas de batido, estirado, recogido, entre otras.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nConformado del aluminio: atemperado del material, herramientas de conformado.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nDiagn\u00f3stico de deformaciones.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nClasificaci\u00f3n de los da\u00f1os.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcesos de reparaci\u00f3n de materiales met\u00e1licos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcesos de conformado y reparaci\u00f3n de elementos sint\u00e9ticos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nNormas de seguridad concernientes a los procesos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>5. Uni\u00f3n de elementos fijos:<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nElementos que constituyen una carrocer\u00eda.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nT\u00e9cnicas de uni\u00f3n de elementos fijos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcedimientos de montaje y desmontaje de elementos fijos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPreparaci\u00f3n del hueco.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nEquipos de soldeo, gases y materiales de aportaci\u00f3n.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nProcesos de soldeo con soldadura el\u00e9ctrica por arco con electrodo revestido, MIG-MAG, MIG-Brazing, sin\u00e9rgica para aluminio, puntos, y oxiacetil\u00e9nica.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nDefectos en los procesos de soldeo.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPegado y engatillado de elementos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>6. Transformaciones opcionales<\/strong>:\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nC\u00e1lculo de costes de la transformaci\u00f3n o elaboraci\u00f3n del utillaje.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nDocumentaci\u00f3n t\u00e9cnica inherente al montaje de elementos o sistemas sobre veh\u00edculos, de los fabricantes del equipo y del veh\u00edculo.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nNormativa de seguridad inherente a las transformaciones opcionales de veh\u00edculos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>CRITERIOS DE CALIFICACI\u00d3N<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nSe realizar\u00e1 <strong>una primera prueba te\u00f3rica <\/strong>y una <strong>posterior prueba pr\u00e1ctica. <\/strong>Ser\u00e1 necesario aprobar la prueba te\u00f3rica para pasar a la prueba pr\u00e1ctica.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPara superar el m\u00f3dulo ser\u00e1 necesario obtener al menos un 5 tanto en la prueba te\u00f3rica como en la prueba pr\u00e1ctica.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nSuperadas las dos pruebas, la nota final del m\u00f3dulo ser\u00e1 la media aritm\u00e9tica de ambas pruebas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>La primera prueba te\u00f3rica <\/strong>consistir\u00e1 en la realizaci\u00f3n de una prueba escrita de <strong>50 <\/strong>preguntas con cuatro posibles alternativas de respuesta. Solo una respuesta es correcta.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLa puntuaci\u00f3n de las preguntas de esta parte ser\u00e1 la siguiente:\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n&#8211; Pregunta contestada correctamente\u2026\u2026\u2026 <strong>0,20 puntos<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n&#8211; Pregunta contestada incorrectamente\u2026\u2026<strong>&#8211; 0,05 puntos<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLa valoraci\u00f3n m\u00e1xima de esta prueba ser\u00e1 de un 10.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLa duraci\u00f3n total de esta prueba ser\u00e1 de 2 horas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>La segunda prueba pr\u00e1ctica <\/strong>consistir\u00e1 en la realizaci\u00f3n de supuestos pr\u00e1cticos relacionados con los m\u00f3dulos a examen, que podr\u00e1n ser ejercicios escritos, ejercicios realizados en el taller, o una combinaci\u00f3n de ambos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nEl contenido de la prueba pr\u00e1ctica podr\u00e1 estar relacionado con alguno de estos supuestos<em>:<\/em>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nInterpretaci\u00f3n de esquemas y documentaci\u00f3n t\u00e9cnica.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nRealizaci\u00f3n de procesos pr\u00e1cticos en el \u00e1rea de carrocer\u00eda.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nResoluci\u00f3n de aver\u00edas provocadas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nIdentificaci\u00f3n de elementos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nRealizaci\u00f3n de problemas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nManejo de equipos utilizados en el \u00e1rea de reparaci\u00f3n y diagnosis de carrocer\u00edas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPreguntas tipo test sobre contenidos pr\u00e1cticos.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLa puntuaci\u00f3n m\u00e1xima de esta prueba ser\u00e1 de un 10 y en cada pregunta\/item se detallar\u00e1 el valor que corresponda a cada una de ellas.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLa duraci\u00f3n total de esta prueba ser\u00e1 de 2 horas.\n\n<!-- wp:heading {\"textAlign\":\"center\"} -->\n<h2 class=\"has-text-align-center\"><strong><em><a href=\"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/resultados-de-aprendizaje-criterios-de-evaluacion-y-criterios-de-calificacion-en-cada-uno-de-los-modulos-en-los-que-se-basaran-las-pruebas\/\">VOLVER ATRAS<\/a><\/em><\/strong><\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci\u00f3n: Dibuja croquis de piezas y utillaje seleccionando la informaci\u00f3n contenida en la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y la normalizaci\u00f3n establecida. Criterios de evaluaci\u00f3n: a) Se han reconocido los diferentes sistemas de representaci\u00f3n gr\u00e1fica. b) Se ha interpretado la normativa aplicada en dibujo t\u00e9cnico, formatos, l\u00edneas de representaci\u00f3n y simbolog\u00eda, entre &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/0294-modulo-profesional-elementos-amovibles-y-fijos-no-estructurales\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00ab0294 M\u00f3dulo Profesional: Elementos amovibles y fijos no estructurales.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-14536","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14536"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14596,"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14536\/revisions\/14596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}