{"id":14507,"date":"2023-04-17T13:27:27","date_gmt":"2023-04-17T11:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/somosdelprieto.com\/?page_id=14507"},"modified":"2023-04-17T19:01:03","modified_gmt":"2023-04-17T17:01:03","slug":"0291-sistemas-electricos-y-de-seguridad-y-confortabilidad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/0291-sistemas-electricos-y-de-seguridad-y-confortabilidad\/","title":{"rendered":"0291 SISTEMAS ELECTRICOS Y DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\"><li>Realiza el estudio y monta circuitos el\u00e9ctricos relacionando los par\u00e1metros de funcionamiento de sus componentes con los fundamentos y leyes de la electricidad y el electromagnetismo.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Criterios de evaluaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) Se han explicado los fundamentos y leyes m\u00e1s relevantes de la electricidad y magnetismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) Se han explicado los fundamentos de generaci\u00f3n y transformaci\u00f3n de corriente el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) Se ha interpretado y explicado la constituci\u00f3n, construcci\u00f3n y funcionamiento de los componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos aplicados en el autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) Se han dibujado los circuitos aplicando la normativa y simbolog\u00eda especificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e) Se han seleccionado y calibrado los equipos de medida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">f) Se han seleccionado los elementos y realizado el montaje de circuitos con componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">g) Se ha verificado que las conexiones el\u00e9ctricas cumplen la calidad requerida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">h) Se han medido y evaluado los par\u00e1metros el\u00e9ctricos en los circuitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">i) Se ha realizado el ajuste de par\u00e1metros necesario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">j) Se ha verificado que el circuito cumple las especificaciones de funcionamiento estipuladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">k) Se ha cumplido la normativa de prevenci\u00f3n de riesgos laborales y de protecci\u00f3n ambiental en las operaciones realizadas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Interpreta la operatividad de los sistemas el\u00e9ctricos y de seguridad y confortabilidad de veh\u00edculos relacionando su funcionalidad con los procesos de mantenimiento.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Criterios de evaluaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) Se ha interpretado la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y relacionado la simbolog\u00eda con los componentes en el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) Se ha descrito la constituci\u00f3n de cada uno de los sistemas de arranque, carga, alumbrado, maniobra, control, se\u00f1alizaci\u00f3n y ac\u00fasticos entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) Se ha descrito la constituci\u00f3n de cada uno de los sistemas de seguridad y confortabilidad, climatizaci\u00f3n, cierre centralizado, alarma, equipos de sonido, y comunicaci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) Se ha explicado el funcionamiento de los circuitos el\u00e9ctricos, de seguridad y confortabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e) Se han descrito los sistemas el\u00e9ctricos de potencia relacionando su utilizaci\u00f3n con las nuevas tecnolog\u00edas en la propulsi\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">f) Se ha descrito el funcionamiento de los componentes de los circuitos, explicando la interrelaci\u00f3n entre ellos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">g) Se han realizado esquemas de circuitos el\u00e9ctricos-electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">h) Se han interpretado los esquemas de principio y de instalaci\u00f3n de los circuitos el\u00e9ctricos, seg\u00fan la representaci\u00f3n utilizada por diversos fabricantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">i) Se han explicado los par\u00e1metros a ajustar de los diferentes sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">j) Se han descrito y realizado las operaciones de mantenimiento de los circuitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">k) Se han descrito y realizado los ensayos y pruebas en los circuitos, y los equipos necesarios.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Diagnostica aver\u00edas de circuitos el\u00e9ctricos y de seguridad y confortabilidad de veh\u00edculos interpretando las indicaciones o valores de los par\u00e1metros de funcionamiento.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Criterios de evaluaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) Se ha realizado un estudio sistem\u00e1tico de las anomal\u00edas planteadas identificando el sistema de donde provienen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) Se han identificado los conjuntos o elementos que hay que comprobar en cada uno de los circuitos analizados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) Se ha seleccionado la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica relacionada con los procesos para el diagn\u00f3stico de la aver\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) Se ha seleccionado y calibrado el equipo o instrumento de medida para el diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e) Se ha realizado el diagrama de secuenciaci\u00f3n l\u00f3gica del proceso de diagn\u00f3stico ayud\u00e1ndose cuando proceda de un diagrama causa-efecto del problema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">f) Se ha conectado el equipo de diagnosis siguiendo las especificaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">g) Se han medido los valores de los distintos par\u00e1metros que hab\u00eda que chequear y comparado con las especificaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">h) Se ha identificado la aver\u00eda y localizado su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">i) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, as\u00ed como seguridad personal y protecci\u00f3n ambiental.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Determina los procedimientos de reparaci\u00f3n analizando las causas y efectos de las aver\u00edas encontradas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Criterios de evaluaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar de forma clara y precisa el mismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) Se han comparado los valores de los par\u00e1metros de diagn\u00f3stico con los dados en la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica a fin de determinar los elementos que hay que reparar o sustituir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) Se han consultado las unidades de auto diagnosis comparando la informaci\u00f3n suministrada con especificaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) Se ha determinado la causa de la aver\u00eda, identificando posibles interacciones entre diferentes sistemas que se pueden plantear.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e) Se ha realizado un esquema de secuenciaci\u00f3n l\u00f3gica de las operaciones a realizar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">f) Se han generado diferentes alternativas de reparaci\u00f3n en funci\u00f3n del diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">g) Se ha justificado la alternativa elegida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">h) Se han determinado los equipos y herramientas que se deben utilizar seg\u00fan el procedimiento elegido.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Realiza operaciones de mantenimiento, en los sistemas el\u00e9ctricos y de seguridad y confortabilidad de veh\u00edculos, interpretando procedimientos de mantenimiento definidos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Criterios de evaluaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) Se ha interpretado la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, relacionando los par\u00e1metros con el sistema objeto de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) Se han seleccionado y preparado los equipos y herramientas que se van a utilizar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de conjuntos o elementos de sistemas el\u00e9ctricos y de seguridad y confortabilidad de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) Se han reparado elementos o conjuntos cuando sean susceptibles de reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e) Se ha comprobado y reparado las conexiones el\u00e9ctricas que presentan resistencias indebidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">f) Se ha utilizado recuperadores de fluidos del sistema de aire acondicionado seg\u00fan normativas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">g) Se han restituido los valores de los distintos par\u00e1metros a los indicados por las especificaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">h) Se han borrado los hist\u00f3ricos de las unidades de gesti\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">i) Se ha comprobado que las operaciones de mantenimiento no afectan a otros sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">j) Se ha comprobado que tras la reparaci\u00f3n del sistema se devuelven sus caracter\u00edsticas de funcionalidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">k) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios as\u00ed como las de seguridad personal y protecci\u00f3n ambiental.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Planifica modificaciones y reformas de importancia en el \u00e1rea de electromec\u00e1nica, relacionando las especificaciones de la reforma planteada con la normativa vigente.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Criterios de evaluaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) Se ha interpretado la normativa de aplicaci\u00f3n a la reforma de importancia o a la instalaci\u00f3n del nuevo equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) Se ha tipificado la reforma de importancia o la instalaci\u00f3n del nuevo equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) Se han realizado los croquis y esquemas referentes a la reforma o a la instalaci\u00f3n del nuevo equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) Se ha calculado el balance energ\u00e9tico de la reforma o de la nueva instalaci\u00f3n y se ha determinado si es soportable por el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e) Se han previsto los materiales y procesos necesarios consultando manuales del veh\u00edculo y de la pieza o mecanismo que se incorpore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">f) Se ha calculado el coste de la modificaci\u00f3n o de la nueva instalaci\u00f3n, teniendo en cuenta las posibles dificultades de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">g) Se ha justificado la soluci\u00f3n elegida desde el punto de vista de la seguridad y de su viabilidad de montaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">h) Se ha detallado la documentaci\u00f3n necesaria y se ha elaborado la que corresponda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">i) Se han localizado los organismos que intervienen en la autorizaci\u00f3n de la reforma de importancia o de la nueva instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">j) Se ha demostrado una actitud de atenci\u00f3n y colaboraci\u00f3n en las actividades realizadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Contenidos b\u00e1sicos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\"><li><strong>Estudio y montaje de circuitos:<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fundamentos el\u00e9ctricos, magnitudes y leyes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Generaci\u00f3n de corriente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acumuladores de electricidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizaci\u00f3n de las magnitudes y unidades de medida el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An\u00e1lisis de rectificaci\u00f3n de corriente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos fundamentales: Identificaci\u00f3n, caracter\u00edsticas y constituci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Simbolog\u00eda normalizada de elementos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leyes y reglas que se utilizan en la resoluci\u00f3n de circuitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Identificaci\u00f3n de funciones l\u00f3gicas b\u00e1sicas digitales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conectores, tipos, herramientas y \u00fatiles de uni\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aparatos de medida, funcionamiento, calibraci\u00f3n, ajuste, conexionado.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Sistemas el\u00e9ctricos y de seguridad y confortabilidad de veh\u00edculos:<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos del veh\u00edculo: Funcionamiento y caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caracter\u00edsticas y funcionamiento de los sistemas de arranque, carga, alumbrado, maniobra, control y se\u00f1alizaci\u00f3n entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caracter\u00edsticas y funcionamiento de los sistemas de pretensores y airbag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Manejo de equipos con dispositivos pirot\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caracter\u00edsticas y funcionamiento de los sistemas de seguridad, climatizaci\u00f3n, cierre centralizado, alarma, equipos de sonido, internet, m\u00f3vil, navegaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en los motores h\u00edbridos: caracter\u00edsticas y funcionamiento del sistema. Sistemas de potencia y de generaci\u00f3n de corriente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e1lculos b\u00e1sicos de la instalaci\u00f3n de circuitos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Interpretaci\u00f3n de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par\u00e1metros caracter\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procesos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ensayos y pruebas a realizar en los circuitos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sistemas de transmisi\u00f3n de datos (CAM, MOSH, multiplexado, Bluetooth, entre otros)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Arquitectura el\u00e9ctrica y electr\u00f3nica en sistemas multiplexados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Equipos de control y diagnosis.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Diagnosis de aver\u00edas en los sistemas:<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Definici\u00f3n de problema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Equipos y medios de medici\u00f3n, control y diagnosis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Interpretaci\u00f3n de par\u00e1metros: de lectura directa y de los suministrados por los equipos de autodiagnosis del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9cnicas de diagn\u00f3stico no guiadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9cnicas de localizaci\u00f3n de aver\u00edas definiendo el proceso de actuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diagramas de secuencia para diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An\u00e1lisis sistem\u00e1tico de problemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resoluci\u00f3n de problemas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Procedimientos de reparaci\u00f3n:<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Interpretaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y par\u00e1metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esquemas de secuenciaci\u00f3n l\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procedimientos de reparaci\u00f3n en funci\u00f3n de las distintas variables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9cnicas de recogida de datos e informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proceso de an\u00e1lisis de problemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Normativas de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mantenimiento de los sistemas<\/strong>:<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Equipos, herramientas y \u00fatiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procesos de reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procedimientos de manipulaci\u00f3n de fluidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Normas de uso en equipos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Reformas de importancia en los veh\u00edculos<\/strong>:<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certificaciones de la reforma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Legislaci\u00f3n aplicable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tipificaci\u00f3n de la reforma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Documentaci\u00f3n necesaria del fabricante del equipo a montar, del taller y del cliente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Organismos y entidades que intervienen en funci\u00f3n de la reforma planteada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Planificaci\u00f3n del proceso de la reforma de importancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e1lculo del coste de una reforma de importancia o de la instalaci\u00f3n y montaje de nuevos equipos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e1lculo de balances energ\u00e9ticos del nuevo equipo.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><strong>CRITERIOS DE CALIFICACI\u00d3N<\/strong> <strong>&nbsp;<\/strong> <br>Debido a las caracter\u00edsticas de los m\u00f3dulos, se realizar\u00e1 una primera prueba te\u00f3rica y una posterior prueba pr\u00e1ctica. <br><strong>Ser\u00e1 necesario aprobar la prueba te\u00f3rica para pasar a la prueba pr\u00e1ctica<\/strong>. <br>Para superar el m\u00f3dulo ser\u00e1 necesario obtener al menos un 5 tanto en la prueba te\u00f3rica como en la prueba pr\u00e1ctica. Superadas las dos pruebas, la nota final del m\u00f3dulo ser\u00e1 la media aritm\u00e9tica de ambas pruebas. <br><strong>La primera prueba te\u00f3rica <\/strong>consistir\u00e1 en la realizaci\u00f3n de una prueba escrita de 50 preguntas con cuatro posibles alternativas de respuesta. Solo una respuesta es correcta. La puntuaci\u00f3n de las preguntas de esta parte ser\u00e1 la siguiente: <br>Pregunta contestada correctamente\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..0,20 puntos Pregunta contestada incorrectamente\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026- 0,05 puntos<br>Pregunta no contestada ni sumar\u00e1 ni restar\u00e1. <br>La valoraci\u00f3n m\u00e1xima de esta prueba ser\u00e1 de un 10. <br><strong>La duraci\u00f3n total de esta prueba ser\u00e1 de 2 horas.<\/strong> <strong>&nbsp;<\/strong> <strong>&nbsp;<\/strong> <br><br><strong>La segunda prueba pr\u00e1ctica <\/strong>consistir\u00e1 en la realizaci\u00f3n de supuestos pr\u00e1cticos relacionados con los m\u00f3dulos a examen, que podr\u00e1n ser ejercicios escritos, ejercicios realizados en el taller, o una combinaci\u00f3n de ambos. <br>El contenido de la prueba pr\u00e1ctica podr\u00e1 estar relacionado con alguno de estos supuestos<em>:<\/em> <br>o Interpretaci\u00f3n de esquemas y documentaci\u00f3n t\u00e9cnica. o Realizaci\u00f3n de procesos pr\u00e1cticos en el \u00e1rea de carrocer\u00eda y electromec\u00e1nica. <br>o Resoluci\u00f3n de aver\u00edas provocadas. <br>o Diagnostico de elementos mec\u00e1nicos, el\u00e9ctricos, electr\u00f3nicos y estructurales. <br>o Identificaci\u00f3n de elementos. <br>o Realizaci\u00f3n de problemas. <br>o Manejo de equipos para la diagnosis de elementos el\u00e9ctricos. <br>o Manejo de equipos utilizados en el \u00e1rea de reparaci\u00f3n y diagnosis de carrocer\u00edas. <br>o Manejo de equipos utilizados en el \u00e1rea de reparaci\u00f3n y diagnosis de electromec\u00e1nica. <br>o Preguntas tipo test sobre contenidos pr\u00e1cticos. &nbsp; <br>La puntuaci\u00f3n m\u00e1xima de esta prueba ser\u00e1 de un 10 y en cada pregunta\/item se detallar\u00e1 el valor que corresponda a cada una de ellas. <br><strong>La duraci\u00f3n total de esta prueba ser\u00e1 de 2 horas.\n\n\n\n<h1 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><strong><em><a href=\"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/resultados-de-aprendizaje-criterios-de-evaluacion-y-criterios-de-calificacion-en-cada-uno-de-los-modulos-en-los-que-se-basaran-las-pruebas\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/somosdelprieto.com\/index.php\/resultados-de-aprendizaje-criterios-de-evaluacion-y-criterios-de-calificacion-en-cada-uno-de-los-modulos-en-los-que-se-basaran-las-pruebas\/\">VOLVER ATRAS<\/a><\/em><\/strong><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resultados de aprendizaje y criterios de evaluaci\u00f3n. Realiza el estudio y monta circuitos el\u00e9ctricos relacionando los par\u00e1metros de funcionamiento de sus componentes con los fundamentos y leyes de la electricidad y el electromagnetismo. 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